Sprinthor

[Rupestre]

Um projecto cinco estrelas...

[Sprinthor]

Ora bem....finalmente já tenho quadro....num foi fácil....isto sempre é como o Hzólio escreveu..a lacagem é lixada pra descobrir defeitos!!! Era para ter visitado a casa da lacagem entre a decapagem e a lacagem, não o fiz quando lá cheguei até metia medo!!! mas foram uns bacanos, disseram me para levar, reparar os buracos e depois ir lá de novo..assim fiz, ficou melhor....






Resumindo, já temos quadro....






Rodas, que até ficaram jeitosas....mesmo não sendo de raios....






e motor....


Durante esta semana, espero montar-lhe as respectivas  suspensoes e rodas...a ver vamos se o trabalho deixa....


e a côr?? Ainda não me consegui decidir....que raios!!!! Mandem aí uns bitaites e umas sugestões....o que tinha pensado
é ou branco ( versão mais racing e moderna, ou British racing green, igual á minha Trophy se pretender um look mais clássico..mas  não me consigo decidir.....

[Rupestre]

Um dia tens que me mostrar isso! Quaquer das formas este tipo de modificações são sempre a longo prazo... tempo que chega para novas ideias!   O problema surge quando... se determina uma data especifica para a qual tem que estar pronta. Aí estragamos tudo, é nesse momento que deixamos de nos preocupar com os verdadeiros promenores... mais tarde, e é certo, estes trazem arrependimento (se tivesse tido tempo...!?!?!).
 
Abraço

[jcabrita]

O problema surge quando... se determina uma data especifica para a qual tem que estar pronta. Aí estragamos tudo, é nesse momento que deixamos de nos preocupar com os verdadeiros promenores... mais tarde, e é certo, estes trazem arrependimento (se tivesse tido tempo...!?!?!).
 
Abraço

A verdadeira Cafe Racer nunca está pronta, fica sempre em aberto uma nova alteração. Além de que a imposição de datas só serve para mais tarde se adiar a conclusão (pelo menos é assim comigo, que tenho um projecto na calha há 2 anos  )

[theroadkingster]

por falar nisto, aquela Trident que eu vi a ser cafeinada na Moitomotos, quando em Dezembro lá fui fazer a revisão à Trophy 1200, já estará pronta?

[Sprinthor]

Um dia tens que me mostrar isso! Quaquer das formas este tipo de modificações são sempre a longo prazo... tempo que chega para novas ideias!   O problema surge quando... se determina uma data especifica para a qual tem que estar pronta. Aí estragamos tudo, é nesse momento que deixamos de nos preocupar com os verdadeiros promenores... mais tarde, e é certo, estes trazem arrependimento (se tivesse tido tempo...!?!?!).
 
Abraço

Verdade....como diz o ditado..."as pressas dão em vagares"...mas a porra da ansiedade de ir andar com ela, saír portão fora, e só voltar ao fim de umas horas, ou melhor, de uns dias...anda me a matar...mas ainda queria andar este verão...ir a uma Quinta feira ás Docas.....


Tb queria ver a Trident....fiquei me a babar com a suspensão da frente e as rodinhas de raios....

[Thruxtonic]

A verdadeira Cafe Racer nunca está pronta, fica sempre em aberto uma nova alteração.

True. Cá ando eu a fazer mais um pouco de make up, por enquanto secreto. O último que fiz foi montar um flyscreen e fiquei tão horrorizado que o tirei logo.   

By the way, a Trident é de alguém daqui e deve estar quase pronta. Também ando na expetativa. Espero que seja apresentada.

[Sprinthor]

Epahh hoje lá consegui arranjar uma tarde para montar mais uma peças e resolver um berbicacho na roda traseira que não sei bem como ainda tinha a cremalheira 12mm fora do sitio!!!!!!


Preparem-se que isto ainda tem de andar este mês...de Julho....digo eu....








E que tal " La téte rouge" ? Gostaram











Isto agora tem de entrar em velocidade cruzeiro..nem que para o Inverno a torne a internar para uns retoques quaisquer....já não aguento mais olhar para ela parada!!!!


Uma questão....tenho de afastar a cremalheira os tais 12 mm para fora, acham que uns pernos mais compridos com uns espaçadores será suficientemente resistente, ou será melhor fazer uma "bolacha" completa

[Sprinthor]

Hoje foi dia de fazer umas juntas em carton...nunca pensei que fosse tão simples....   Como pode haver mais alguém como eu....que quer fazer e não sabe, vou fazer um pequeno tutorial... foi a primeira vez, por isso corrijam-me se estiver a dizer burrada...


Ora ingredientes.... Papel de juntas, uma tesoura, x-acto, lixa, punções, e martelo. (Não é preciso lápis!!!, e era a unica coisa de que me lembrava que seria.... )..ahh e claro a peça!!!





Por acaso quem desenhou esta peça, devia de ter levado um enxerto de calduços... não tinha feito mal nenhum separar a cobertura do pinhão, do cárter e da bomba da embraiagem!!


Ora começando a trabalhar....parece que normalmente todas as peças têm uns pinos, são os primeiros furos a fazer de modo a fixar o papel no sitio...convem fazer os dois para ter a certeza que não sai do sitio...quando não tem, usa-se uns parafusos...





depois passar com o martelo a deslizar por cima das arestas da peça, com especial cuidado no sitio onde serão abertos os buracos...





a seguir abrir os furos com os punções....e isto acho que é importante...primeiro abrir os furos e depois cortar os contornos de modo a evitar que o cartão esteja fraco aquando se fôr abrir os furos e consequentemente rasgar o papel...





Se ficasse assim ia andar sempre sem oleo na vareta....e ia-me passando...





Tá a ganhar jeito....


Agora mudando de assunto....hoje por acaso o tópico abriu na primeira página e fui ler o que escrevi quando iniciei este tópico e realmente a inexperiência é muito boa quando toca a decidir coisas.... ...eu a dizer que era cortar, pintar e montar e pronto..já estava... a inexperiência não me permitia avaliar a quantidade de trabalhos no meio disso tudo..já lá vai um ano e é uma grande pintarola!!! 
Enfiar um cabo de acelerador ganha uma importância enorme,  e cada peça colocada nos aproxima mais do fim...


Só queria ter uns dias livres....agora vou começar a mexer na parte electrica....

[Sprinthor]

Ontem tive o dia mais cansativo e o maior desafio em todo o processo de "torrefação" da Sprint.....raios para tanto fio!!!!





A ideia foi só eliminar as fichas enormes, e retirar os comandos do lado direito para colocar um acelerador rápido, e limpar o guiador....mas porra...que maluqueira de tanto fio...para quem nunca tinha sequer mexido numa instalação, isto requer um raciocinio filho da mãe!!!!


No fim ainda só consegui tirar isto.....e sinceramente acho que vou acender a luz com o botão da buzina ou coisa parecida!!!!

[p.novais]

eu sei bem do que falas, tive a mesma experiencia e gastei cercade um dia com esse trabalho, amadores......

[Thruxtonic]

A primeira vez que abri a tigela do farol da Thruxton fiquei chocado. Achei que aquilo era uma coisa de amadores, nunca pensei que "engenheiros" pudessem fazer uma barbaridade daquelas. E não falo do arnês todo! 

Acho aquilo uma anormalidade, também por isso há empresas que vendem arneses eléctricos já prontos a montar, mas o problema e sempre o mesmo. Outra ideia possível é as marcas fazerem aquela coisa absurda para levar as vítimas aos concessionários das marcas. 

Por isso, para tratar da XS650 REV/351, resolvemos fazer uma coisa profissional e recorremos à m-unit. Nada de acessórios, um fio para tudo, uma unidade central programável. 




É mais pequeno que um maço de tabaco e faz bem à saúde... mental. 

[jcabrita]

Quando quiser refazer as instalações eléctricas das motas essa será a opção  . Realmente, com uma opção dessas, as instalações das motas ainda parecem saídas do séc. XIX

[Sprinthor]

A primeira vez que abri a tigela do farol da Thruxton fiquei chocado. Achei que aquilo era uma coisa de amadores, nunca pensei que "engenheiros" pudessem fazer uma barbaridade daquelas. E não falo do arnês todo! 

Acho aquilo uma anormalidade, também por isso há empresas que vendem arneses eléctricos já prontos a montar, mas o problema e sempre o mesmo. Outra ideia possível é as marcas fazerem aquela coisa absurda para levar as vítimas aos concessionários das marcas. 

Por isso, para tratar da XS650 REV/351, resolvemos fazer uma coisa profissional e recorremos à m-unit. Nada de acessórios, um fio para tudo, uma unidade central programável. 




É mais pequeno que um maço de tabaco e faz bem à saúde... mental. 

Epahhhh isso parece me que saiu de um conto de fadas!!!!  ....mas...isso substitui a centralina e tudo? caixa de fusiveis, relés, aquela tralha toda que ainda me falta arrumar nem sei onde?

[tascoracer]

Epahhhh isso parece me que saiu de um conto de fadas!!!!  ....mas...isso substitui a centralina e tudo? caixa de fusiveis, relés, aquela tralha toda que ainda me falta arrumar nem sei onde?

vou mandar vir uma, queres uma para ti?

[Sprinthor]

vou mandar vir uma, queres uma para ti?

Epahhh para já tenho mais cenas para comprar com os 250€.....   e tb já tenho mais ou menos as cenas alinhadas...ontem arranjei um coco de farol mais fundo e vou tentar arranjar umas fichas mais pequenas e separadas para tentar acomodar tudo...mas....ainda vamos falando...  


Eu pensei que essas motas mais antigas tivessem uma parte eléctrica mais simples tipo os carros dos anos 80...não é??? É que o meu Peugeot 205 só se desligava uma ficha e 4 fios para tirar o motor.....

[Sprinthor]

Afinal cabeu tudo!!!!!





até que ficou tudo arrumadinho...





a jóia da coroa...feita da tampa do "termo"...





ultimas afinações antes do test-drive!!!!   Mr. Doug..o homem responsável pela parte técnica!!!





Epahh agora ajudem me aqui que a minha cara-metade diz que os apontamentos a vermelho ficam foleiros....expliquem lhe lá que não..... ...ou ficam ?





O test drive correu maravilhosamente....a semana que vem, fazer o banco e dar uns ultimos retoques e fica no ponto para ainda dar umas voltas este Verão...

[Thruxtonic]

A cablagem está com um ar bem feito e arrumada.  (só gostava de ver o interior do farol  )

Quem sou eu para dizer que uma tampa de válvulas vermelha é um apontamento foleiro?! 

Bem, pelo que vejo, não é foleiro nem deixa de ser. Para a tua cara-metade é, para ti (e para mim) não. Tudo depende do conjunto e de quem vê.

Eu só tenho na Thruxton um "apontamento" a vermelho e gosto do facto de ser só um. Pois outro dia, um amigo chegado veio-me dizer que tinha estado a mostrar fotos da minha mota a um grande designer que assegurava que faltava só um segundo "apontamento" a vermelho na mota para ela ficar perfeita e que ele também achava. Respondi-lhe que era uma excelente ideia, como é que eu nunca tinha pensado nisso. 

Deixa estar assim, é divertido ouvir divagar sobre essas coisas e, se um dia tu próprio te cansares da cor, mudas.

Outra vez, um outro amigo via a minha mota curioso e, do alto da sua sabedoria de quem anda de mota há 200 anos, pelo menos, dizia-me que era uma lástima uma mota clássica ter peças em vidro acrílico. Perguntei-lhe o que era para ele uma mota clássica e respondeu-me que teria que ter 30 e tal anos ou mais. A mota é de 2004. 

Parabéns pelo vosso trabalho. 

[CB750]

Eu preocupava-me mais com o banco, que está com um ar desconfortável:).


está com muito bom aspecto 

[Sprinthor]

   obrigado pelas palavras....


O interior do farol até nem ficou muito mau que arranjámos umas daquelas bracadeiras autocolantes e fixamos umas duas ou três no fundo do côcô e até ficou com um aspecto bastante...composto... ...quanto ás opiniões..tb já me perguntaram de que ano era a mota...como se de uma clássica se tratasse...


@CB750...realmente o banco é um aspecto a rever...   vai ser esta semana....

[joao marques]

 
 
 
              meu caro amigo o saber esperar é uma virtude, é dar tempo ao tempo, a mota esta a ficar um  espetáculo não desanime ,continue  faço votos para ver esse projecto pronto mas com calma
       
                         joão Marques

[Sprinthor]

 
 
           ... ver esse projecto pronto mas com calma
       
                         joão Marques

Essa é a parte mais dificil....   e então agora que já andei nela, acho que ainda é pior!!!!

[Sprinthor]

Hoje trouxe a Sprinthor para casa....  


Nem vos consigo bem descrever a sensação que foi, mas foi certamente dos melhores pares de km´s que fiz nos ultimos tempos...uma sensação maravilhosa...rodar em cima daquela máquina de volta da qual andei tantos meses e finalmente ali estava ela em acção, a fazer de novo aquilo para o qual foi feita...epahh...foi fantástico!!!! Digam o que disserem, aqueles motores T3 são fantásticos..aquele motor esteve mais de 5 ou 6 anos parado, sem nunca rodar, e depois de uma simples manutenção, oleos, filtros e carburadores está ali impecável..sem ruidos, fumos...impecável!!!


Existem ainda ali uns pormenores a ajustar, claro.. ...mas de resto quer é km´s!!!


Quero deixar aqui o meu apreço por este espaço, o CR351 é realmente fantástico, se ele não existisse acho que não teria sentido o que senti hoje, e por isso já lhe devo bastante....


Faço agora só um pedido..marquem lá um meeting para pagar umas pint´s pelas ajudas prestadas!!!


Durante a semana já posto umas fotos porreiras com os pormenores e tal....

[tascoracer]

antes de mais, parabéns pela energia que gastaste, e com o  resultadao  (a moto anda).
espero que dentro de meses possa sentir o mesmo que estás s entior.
queremos fotos.

[Sprinthor]

Num m´aguentei!!!!   Tive de ir ver como é que ela estava....e fui dar uma voltinha....





Depois meto umas fotos como manda a lei....